去年年底，我們曾經(jīng)在廣州街頭捕捉到一臺神秘的測試車，當時我們都很好奇這臺車到底什么來頭，因為它的設(shè)計并沒有市面上任何一個品牌的特征。今天這臺車終于來到了我們面前，答案也隨之揭曉，它就是小鵬MONA M03。
一句話點評小鵬MONA M03：
帶著普及高階智駕的使命而來，風阻水平創(chuàng)紀錄，內(nèi)部依舊神秘。
優(yōu)勢：
1、創(chuàng)紀錄的0.194風阻系數(shù)
2、將搭載小鵬最新的純視覺端到端智駕方案
3、車高1445mm，姿態(tài)低趴，線條舒展
4、掀背尾門，621L超大后備廂
不足：
1、毫無必要的卡鉗罩裝飾
MONA意為“Made of New AI”，由此可見它延續(xù)了小鵬汽車極強的智能化、科技化標簽。而此前傳聞它將作為小鵬子品牌出現(xiàn)，但目前來看這個傳聞將被破除，MONA正式以小鵬汽車獨立產(chǎn)品線的形式出現(xiàn)，我們拍攝的M03即為這一產(chǎn)品線的首款車型。
MONA產(chǎn)品線最引人注目的便是它的智能駕駛能力，小鵬將其視作高階智駕普及的重中之重。不過從外觀上可以看出，這臺車并沒有配備激光雷達，預(yù)計它將搭載小鵬下一代純視覺感知硬件和AI技術(shù)加持的端到端智能駕駛功能，將高階智駕打入20萬元以內(nèi)。
M03定位A+級純電轎車，車身尺寸為4780x1896x1445mm，軸距達到了2815mm。讓我比較在意的是它的車高控制得很好，1445mm的高度甚至比非空懸版本的小米SU7還要矮一些。從好的方面來說，較為低矮的設(shè)計可以讓整車姿態(tài)顯得更低趴運動，對減小風阻也有幫助。但如此低的車身也會對車內(nèi)空間布置提出挑戰(zhàn)。鑒于此前小鵬已經(jīng)在X9上展現(xiàn)出優(yōu)秀的工程設(shè)計和空間整合能力，我們也可以期待下這臺車最終的內(nèi)部表現(xiàn)。
