針對七款純電SUV、一款純電MPV進(jìn)行了續(xù)航里程和達(dá)成率夏季實(shí)測，測試環(huán)境和全程真實(shí)性都有保證，對于有計(jì)劃下半年選購純電SUV，或者純電MPV的朋友來說，具有一定的參考價(jià)值，下面來具體看看。

 

昊鉑HT參測車型為2024款 825特高壓激光雷達(dá)版，官標(biāo)續(xù)航里程825km，實(shí)測為663km（暫列榜首），續(xù)航達(dá)成率為80.4%（第四名）；達(dá)成率并不算理想，這款車上市后一直被認(rèn)為是從外形方面模仿Model Y的。

 

小鵬G6參測車型為2023款 755 超長續(xù)航 Max，官標(biāo)續(xù)航里程755km，實(shí)測為646.4km（暫列第二），續(xù)航達(dá)成率為85.6%（第二名）；它的表現(xiàn)出乎意料，續(xù)航里程和達(dá)成率表現(xiàn)都不錯，在20-30萬元純電SUV市場當(dāng)中，單純從續(xù)航、智駕兩方面來說，它還是值得重點(diǎn)關(guān)注，但外形設(shè)計(jì)并不出彩。

 

極越01參測車型為Max 長續(xù)航版，官標(biāo)續(xù)航里程720km，實(shí)測為618km（暫列第三名），續(xù)航達(dá)成率為85.8%（暫列榜首）；作為一款市場熱度較低的新勢力SUV，達(dá)成率確實(shí)高，但這對于提升它的銷量可能沒有太大的作用，還需想辦法提升品牌影響力。

 

星紀(jì)元ET參測車型為2024款 純電 760 Max，官標(biāo)續(xù)航里程760km，實(shí)測為575.4km（暫列第四），續(xù)航達(dá)成率為75.7%（第四名）；它是星途品牌沖擊新能源SUV市場的一款重量級產(chǎn)品，從自身產(chǎn)品力來說，它是可以對標(biāo)理想L7的。

 

騰勢N7參測車型為2024款 702 智駕Pro版，官標(biāo)續(xù)航里程702km，實(shí)測為492.5km（暫列第五），續(xù)航達(dá)成率為70.2%（第七名）；達(dá)成率排名較低，結(jié)合之前漢EV純電實(shí)測成績來看，它們在這一方面的表現(xiàn)似乎都談不上出色。

 

奧迪Q4 e-tron參測車型為2024款 40 e-tron 創(chuàng)境版，官標(biāo)續(xù)航里程605km，實(shí)測為455.4km（暫列第六），續(xù)航達(dá)成率為75.3%（第六名）；來自海外品牌的純電SUV，這兩方面的實(shí)測成績，不如昨天奔馳EQE、寶馬i5出色，不過只要價(jià)格到位，就像近期終端優(yōu)惠超10萬元（具體請咨詢各地4S店獲取準(zhǔn)確報(bào)價(jià)），從品牌定位來說還是可以考慮。

 

iCAR 03參測車型為2024款 501km 四驅(qū)長續(xù)航智駕版，官標(biāo)續(xù)航里程501km，實(shí)測為378km（暫列第七），續(xù)航達(dá)成率為75.4%（第五名）；作為車系高配，續(xù)航里程的競爭力并不算強(qiáng)，達(dá)成率同樣不夠理想，喜歡這款車的考慮中低配比較理性。