關(guān)于本田目前正在開發(fā)的新型 4 缸 400cc 的新信息已經(jīng)發(fā)布。正如之前報(bào)道的那樣，有兩個(gè)版本正在開發(fā)中：全罩版本和街車版，但本次報(bào)道是關(guān)于街車版。根據(jù) 日媒 獲得的新信息，該設(shè)計(jì)很可能是 CB400 Super Four 的合法后繼外觀。

該車型將取代 CB400SF， CB400SF于 2022 年停產(chǎn)。首先，最值得關(guān)注的直列4發(fā)動(dòng)機(jī)，正如之前預(yù)測(cè)的那樣，被確認(rèn)為全新設(shè)計(jì)。使用源自1986年CBR400R（NC23）的老CB400系列發(fā)動(dòng)機(jī)，很難提供預(yù)計(jì)滿足當(dāng)前歐5標(biāo)準(zhǔn)或未來10多年標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保性能。不過，至于這款新發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠與史上最強(qiáng)勁的400cc川崎ZX-4R的77ps相抗衡……似乎并非如此。據(jù)說，它不會(huì)像川崎那樣走高輸出路線，而會(huì)是強(qiáng)調(diào)綜合性能的本田風(fēng)味。這一信息也得到了確定會(huì)安裝電控離合器系統(tǒng)“E-clutch”這一事實(shí)的支持。可以預(yù)期最大輸出約為 70ps。無論如何，毫無疑問它將大大超過最終CB400SF車型的56ps。

 

經(jīng)過30年的改進(jìn)，最終的CB400SF車型已經(jīng)達(dá)到了堪稱完全成熟的完美程度。一些專業(yè)人士表示，就總體平衡性而言，沒有人可以與這輛車相媲美。這是4缸目前的最高點(diǎn)。■CB400 Super Four 主要規(guī)格 ■車重201kg（配備） ■水冷4沖程并列4缸DOHC 4氣門 399cc 56ps/11000rpm 40牛米/9500rpm ■輪胎 F=120/60ZR17 R=160/60ZR17 ■售價(jià)884,400日元～合人民幣約4萬（停產(chǎn)）

外觀設(shè)計(jì)。目前還沒有這方面的信息。外部媒體已經(jīng)制作了各種猜測(cè)圖，其中包括 CB400 的前景圖像。不過，根據(jù)新消息，本田正在開發(fā)新款4缸400街車，以繼承CB400超四的設(shè)計(jì)。

CB400SF于1992年推出，是一款名車，可以說是日本400的代言人。它已經(jīng)活躍使用了 30 年，其存在和用戶群遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 Yonfora 和 CBX400F。考慮到這一背景，本田自然而然地決定為新款 4 缸 400 賦予 CB400SF 外觀。

 

 

 

 

本田的 4 缸 Yonhyaku 起源于 1975 年出現(xiàn)的 CB400 Four。就當(dāng)今的街車而言，CBX400F于1981年推出，隨后CB-1于1989年推出，第一代CB400 Super Four于1992年推出。雖然川崎Zephyr、雅馬哈XJR400和鈴木Impulse等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同時(shí)消失，但它作為唯一幸存的4缸400cc街車完成了30年的車型壽命。不言而喻，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)日本人有著無可替代的吸引力。

 

這款新款 4 缸 400 街車的發(fā)布日期仍在不斷變化，但目前的信息是它的目標(biāo)是 2025 年秋季左右，并且正如之前報(bào)道的那樣，它將在中國生產(chǎn)（可能是在廣州的五羊本田）此為日媒消息，如果真是這樣，國內(nèi)車友可算是有福氣了，但是當(dāng)?shù)赜袀餮苑Q將推出 500cc 版本，但尚未找到對(duì)此的任何消息。讓我們期待2025年秋季的?五羊本田的消息吧。?