日前，外媒曝光了一組新款邁巴赫S級的諜照，新車是現(xiàn)款車型的中期改款版本，有望于2025年底或者2026年初正式發(fā)布，在外形方面迎來了比較明顯的變動。

 

從諜照來看，新車的前臉目前還處在高度偽裝狀態(tài)，但部分細(xì)節(jié)其實(shí)已經(jīng)清晰可見，格柵的尺寸相比現(xiàn)款車型更大，理論上能夠帶來更加霸氣的視覺效果；大燈組依然采用了熏黑處理，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變動，能夠看到和奔馳E級類似的星芒式日行燈，更具辨識度。

 

下包圍部分依然能夠看到三段式設(shè)計(jì)的痕跡，預(yù)計(jì)和現(xiàn)款車型的差異不會很大，兩側(cè)導(dǎo)流槽的尺寸比較可觀，底部配備有扁平的進(jìn)氣口，內(nèi)部結(jié)構(gòu)暫時還無法判斷。

 

 

側(cè)面造型方面，車身線條沒有任何變動，依然是比較扁平的風(fēng)格，而且由于軸距在奔馳S級的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加長，后門的長度顯得非常可觀，帶來了充裕的后排空間；車窗周圍以及側(cè)裙部分配備有高亮鍍鉻條，帶來了一定的檔次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；后三角窗位于C柱部分而不是后門上，這也是邁巴赫S級的標(biāo)志性設(shè)計(jì)；輪轂采用了雙五輻式造型，風(fēng)格還算簡潔。

 

 

尾部造型方面，后備箱頂部帶著點(diǎn)小鴨尾的痕跡，尾燈組的造型也有變動，風(fēng)格更顯扁平，而且很有可能采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有調(diào)整，星芒式光源和前大燈組相呼應(yīng)；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型沒有明顯變動，雙邊共四出尾喉得到了保留。

內(nèi)飾方面本次并無諜照曝光，外媒認(rèn)為新車可能會換裝Hyperscreen內(nèi)飾，整體布局會和奔馳EQS比較相似，會有更強(qiáng)的科技感。

動力方面，新車依然會提供燃油版以及插混版可選，燃油版包含3.0T L6、4.0T V8以及6.0T V12發(fā)動機(jī)，作為參考，現(xiàn)款邁巴赫S 580 4MATIC搭載匹配有48V輕混的4.0T V8發(fā)動機(jī)，邁巴赫S 680 4MATIC搭載的則是6.0T V12發(fā)動機(jī)，最大功率依次是380馬力、503馬力以及612馬力，峰值扭矩依次是500N·m、700N·m以及900N·m，匹配的均為9AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時間依次是5.6秒、4.9秒以及4.7秒。

插混版將搭載由3.0T L6發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率367馬力，峰值扭矩500N·m，電動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩440N·m，系統(tǒng)綜合最大功率510馬力，峰值扭矩750N·m，匹配9AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時間5.2秒，WLTC工況純電動續(xù)航94km。